Bagāžas un tās nozares izaicinājumu un inovāciju attīstība

Bagāžas un tās nozares izaicinājumu un inovāciju attīstība

 

I. Bagāžas un mugursomu ikoniskā dizaina evolūcija

 

Ceļojumu čemodāni un mugursomas ir neaizstājami pavadoņi cilvēku braucieniem, un to dizains nav tālu no statisks. Tā vietā viņi ir nepārtraukti mainījušies līdz laika un sociālās attīstības pārejai. Šīs pārvērtības ne tikai atspoguļo dažādu laikmetu īpašības, bet arī ir cieši saistītas ar cilvēku ceļojuma vajadzībām un tehnoloģiskajiem sasniegumiem.

 

Ceļojuma bagāžas dizaina evolūcija

 

Ceļojuma bagāžas vēsturi var izsekot līdz seniem laikiem. Senajā Ēģiptē cilvēki izmantoja koka kastes vērtslietu glabāšanai. Romiešu laikmetā redzēja kastes, ko sauc par "lokusu", parādījās no koka vai ādas. Pirms 1860. gadiem bija populāri domāti - augšējie stumbri, galvenokārt izgatavoti no koka un tika izmantoti ceļošanai ar zirgu - novilkti vagoni. Dizains ar kupolu ļāva lietus ūdenim ātri izskriet. Tomēr šo bagāžas stilu bija grūti sakraut un transportēt. Tvaika vilcienu parādīšanās noveda pie plakanas - augšējo stumbru, kas bija sakrauti un izturīgāki, izveidi. Louis Vuitton pirmais plakanais - augšējais stumbrs, kas tika palaists 1858. gadā, bija pelēks audekls un metāls - saistītie stūri, un tas ātri kļuva populārs.

 

Ienākot 20. gadsimtā, bagāžai tika veikta vairāk pārvērtību. Rāvējslēdzēja tehnoloģijas pielietojums 1913. gadā uzlaboja drošību un ērtības. 1937. gadā Rimowa iepazīstināja ar pirmo alumīnija - magnija sakausējuma bagāžu, kas bija viegla un izturīga, vadot cietā apvalka bagāžas tendenci. Pirmā amerikāņu reaktīvā plakne 1954. gadā noveda pie tā, ka tika izmantoti vieglāki materiāli, piemēram, magnijs un ABS polimērs. Riteņu izgudrojums un teleskopiskais rokturis 1987. gadā radīja moderno ratiņu somu. Vēlāk tika ieviesti vērpēju riteņi, un tika veikti nepārtraukti uzlabojumi materiālos, funkcijās, izskatā un slēdzenēs. Traver zīmols ieviesa paplašināmus rāvējslēdzēja slāņus, lai palielinātu glabāšanas vietu. Viņi arī pieņēma videi draudzīgas, antibakteriālas oderes un TSA slēdzenēs uzbūvēja -. Mūsdienās ir parādījusies arī Smart bagāža, kurā ir iebūvēts - GPS izsekošanas un strāvas bankas moduļos, jauninot ceļojumu gadījumus no vienkāršiem uzglabāšanas rīkiem līdz inteliģentiem ceļojuma biedriem. Mūsdienās jūs pat varat atrast gudru salona bagāžas ratiņus. Evolūcija mums atnesa arī tādas iespējas kā 20 collu čemodāns vai 24 collu bagāžu dažādām ceļojuma vajadzībām. Daži ceļotāji izvēlas mīkstas puses bagāžas variantu tās elastībai. Tas ietver klasisko mīksto čaumalu bagāžu un mīkstu bagāžu.

 

Mugursomu dizaina evolūcija

 

Mugursomas attīstība ir bijusi ilgs process, cieši saistīts ar militārpersonām. Agrīnie alpīnisti izmantoja militāro audekla somas. 1908. gadā norvēģu vīrietis vārdā Ole F. Bergans izstrādāja ārēju - rāmja audekla maisiņu, izmantojot tērauda rāmi atbalstu, kas vēlāk tika piegādāts Norvēģijas armijai. 1920. gadā Lloyd Nelson uzlaboja inuītu pakotņu ārējo rāmja struktūru, lai labāk sadalītu svaru uz valkātāja muguras, izveidojot pirmo moderno ārējo - rāmi Heavy - Duty pārgājiena mugursoma. Šāda veida pārgājienu mugursoma bija izrāviens.

 

1952. gadā alpīnists Diks Keltijs iepazīstināja ar pirmo patiesi civilo alpīnisma somu, beidzot paļaušanos uz militāro pārpalikumu. 1967. gadā Gregs Lowe pārcēla rāmja struktūru uz iekšpusi, kas ļāva mugursomai iederēties tuvāk ķermenim, uzlabojot stabilitāti. Šis jauninājums paplašināja savu izmantošanu tādās aktivitātēs kā slēpošana un klinšu kāpšana. 70. un 80. gados strauji attīstījās mugursomu, parādoties tādiem vispārizglītojošiem zīmoliem kā Osprey un Gregory. 90. gados ražotāji koncentrējās uz stabilitātes, komforta un lietotāja - draudzīguma uzlabošanu, kaut arī mugursomas svars palielinājās. Ienākot 21. gadsimtā, dizainparaugi kļuva daudzveidīgāki, un ceļojuma mugursoma kļuva par nepieciešamību. Tādu aktivitāšu pieaugums kā tehniskā kāpšana un taku skriešana izraisīja vieglas un īpaši vieglas mugursomas. Tika uzklāti arī jauni materiāli, piemēram, augsts - stiprums, viegls neilons. Pilsētas piepilsētas iedzīvotājiem klēpjdatoru mugursoma ir obligāta -, un tiem, kam patīk ceļot, ir lieliska izvēle ir daudzpusīga ceļojumu mugursoma vai tūristu somas. Dažreiz īsiem braucieniem mugursoma ir viss, kas jums nepieciešams.

 

II. Cenu karu un skaitītāja fenomens - stratēģijas

 

Cenu kari nav nepazīstams termins ceļojumu bagāžas un somu rūpniecībā. Pēdējos gados, tā kā tirgus konkurence ir kļuvusi intensīvāka, cenu kari bieži ir izcēlušies. Tirgus pētījumi rāda, ka vairāk nekā 60% patērētāju, iepērkoties bagāžai, prioritizē cenu salīdzināšanu dažādos zīmolos. Šī patērētāju uzvedība liek uzņēmumiem uzskatīt, ka cenu pazemināšana piesaistīs vairāk klientu.

 

Raugoties no pozitīva viedokļa, cenu kara sākumposmā patērētāji var iegādāties ceļojuma bagāžu par zemākām cenām. Tomēr negatīvā ietekme ir nozīmīgāka. Uzņēmumiem pārmērīga cenu konkurence nopietni saspiež peļņas normu. Saskaņā ar datiem intensīvu cenu karu laikā dažu ceļojumu bagāžas kompāniju peļņas normas kritās no tipiskiem 15%-20%līdz zem 5%. Ilgtermiņā tas var izraisīt nepietiekamu ieguldījumu produktu izpētē un attīstībā. Daži uzņēmumi var arī pazemināt produktu kvalitātes standartus, lai saglabātu zemas cenas, kas kaitē patērētāju interesēm un visas nozares reputācijai.

 

Lai novērstu cenu karus, uzņēmumiem jākoncentrējas uz produktu jauninājumiem, lai izstrādātu unikālas iespējas. Piemēram, Traver zīmols iepazīstināja ar viedo bagāžu ar viedo pozicionēšanas funkciju. Uzņēmumiem vajadzētu arī stiprināt zīmola veidošanu, lai uzlabotu zīmola atpazīstamību un reputāciju. Zīmoli, piemēram, 90fen un Travere, ir padarījuši vides koncepcijas par galveno fokusu, palaižot bagāžu, kas izgatavota no pārstrādātiem materiāliem. Turklāt piegādes ķēdes pārvaldības optimizēšana un ražošanas efektivitātes uzlabošana var palīdzēt samazināt izmaksas, nezaudējot produktu kvalitāti. Visbeidzot, nodrošinot augstu - kvalitatīvu pre - izpārdošanu, - pārdošanā un pēc - pārdošanas pakalpojumiem var palielināt patērētāju apmierinātību un lojalitāti.

 

 

III. Jaunu ūdensnecaurlaidīgu audumu pielietošana bagāžā un somās

 

Ikdienas dzīvē un ceļojumos ir izšķiroša nozīme bagāžas ūdensnecaurlaidīgā veiktspējā. Izmantojot tehnoloģiskos sasniegumus, ir parādījušies jauni ūdensnecaurlaidīgi audumi, kas nodrošina pilnīgu pārvērtības bagāžas nozarē. Tradicionālajiem audumiem, piemēram, parastajai kokvilnai un ādai, ir ierobežota ūdensnecaurlaidīga veiktspēja, un tirgus dati liecina, ka aptuveni 70% patērētāju ir pieredzējušas, ka sliktas bagāžas hidroizolācijas dēļ ir mitri. Tas ir virzījis jaunu ūdensnecaurlaidīgu audumu izpēti un pielietošanu.

 

Parastie jaunu ūdensnecaurlaidīgu audumu veidi un to īpašības

 

Polimēru ūdensnecaurlaidīgi materiāli: šiem materiāliem ir lieliska pretestība laika apstākļiem, pretestība nodilumniecībai un anti - piesārņojuma īpašības. Uz virsmas veidojas blīva aizsargājoša plēve, efektīvi novēršot mitruma un piesārņotāju iekļūšanu. Piemērs ir PVC pārklājums, ko plaši izmanto dažos āra maisiņos. No otras puses, PU pārklājums ir elastīgāks un uztur labu ūdensnecaurlaidīgu efektu pat zemā - temperatūras vidē. Tas ir īpaši noderīgi mīkstām bagāžas komplektiem.

 

Nanomēroga ūdensnecaurlaidīgi pārklājumi: pamatojoties uz nanotehnoloģiju, šie pārklājumi veido nanoskopisku poru struktūru uz materiāla virsmas, kas ir pārāk mazs, lai ūdens molekulas izietu cauri, bet tomēr ļauj elpot. Piemēram, dažas mugursomas ar nanomēroga ūdensnecaurlaidīgu tehnoloģiju var efektīvi bloķēt lietus ūdeni, vienlaikus neļaujot lietotājam justies aizliktu.

 

Silikona ūdensnecaurlaidīgi materiāli: šiem materiāliem ir lieliska karstuma izturība, aukstuma izturība un pretestība oksidācijai, saglabājot stabilu ūdensnecaurlaidīgu veiktspēju no -50 grādiem līdz 200 grādiem. Viņiem ir arī laba saķere, veidojot stabilu ūdensnecaurlaidīgu slāni uz auduma virsmas. Viņi ir arī videi draudzīgi, ar minimālu kaitējumu cilvēkiem un videi ražošanas un lietošanas laikā.

 

Saliktie audumi: šie audumi ir izgatavoti no dažādu polimēru materiālu kompozīcijas, kuriem ir lieliskas fizikālās īpašības un ķīmiskā stabilitāte. Piemēram, ūdensnecaurlaidīgu un elpojošu membrānu var kombinēt ar augstu - stiprības tekstilmateriālu audumu, lai izveidotu materiālu, kas ir gan ūdensnecaurlaidīgs, gan izturīgs.

 

Lietojumprogrammu piemēri

 

Daudzi slaveni bagāžas zīmoli tagad izmanto jaunus ūdensnecaurlaidīgus audumus. Piemēram, Travere zīmols uzsāka augstu - gala ceļojuma korpusu, kas izgatavots no polimēra kompozītmateriāla, kuram ir lieliska ūdensnecaurlaidīga, spiedes un nobrāzuma izturība. Līdzīgi dažās viedās bagāžas iespējas tagad izmanto arī jaunus ūdensnecaurlaidīgus audumus, lai aizsargātu iekšējos elektroniskos komponentus no mitruma. Palielināts pieprasījums pēc ceļojumu ratiņu maisiņiem nozīmē arī vairāk iespēju, ka ir pieejamas vairākas iespējas ar uzlabotām ūdensnecaurlaidīgām funkcijām.

 

Mugursomu sektorā plaši izmanto jaunus ūdensnecaurlaidīgus audumus, īpaši āra modeļiem. Daži profesionāli āra zīmoli izmanto nanomēroga ūdensnecaurlaidīgus audumus, kas ir gan ūdensnecaurlaidīgi, gan elpojoši. Pilsētas piepilsētas iedzīvotājiem daži zīmoli piedāvā produktus ar silikona ūdensnecaurlaidīgiem audumiem, kuriem ir arī anti - piesaistes īpašības. Piemēram, Traver Crossbody soma izmanto trīs - slāņa kompozītmateriāla procesu, ieskaitot teflona pārklājumu, augstu - blīvuma aušanu un pārstrādātu poliestera šķiedras oderējumu. Šo dizainu var pat salocīt, lai samazinātu tā glabāšanas tilpumu par 60%, padarot to par lielisku saliekamu bagāžas maisiņu. Tas viņus padara ļoti praktiskus aizņemtai pilsētas dzīvei. Modes somās un rokassomas sāk arī iekļaut jaunus ūdensnecaurlaidīgus audumus, lai apvienotu funkcionalitāti ar stilu.