Ceļojumu bagāžas un ceļojumu somas ar riteņiem nozares zaļā transformācija

Ceļojumu bagāžas un ceļojumu somas ar riteņiem nozares zaļā transformācija

 

Globālās vides apziņas pamodināšana būtiski pārveido ceļojumu bagāžas nozares attīstības ainavu, padarot zaļo transformāciju par galveno augstas kvalitātes-izstrādes problēmu, sākot no izejmateriālu izvēles līdz ražošanas procesa jauninājumiem un no piegādes ķēdes izveides līdz politikas standartu uzlabošanai. Ķīnas somu, bagāžas un ceļojumu somu tirgus apjoms 2024. gadā sasniedza simtiem miljardu RMB, no kuriem pašlaik tikai 6,4% ir videi draudzīgi materiāli. Tomēr šī segmenta tirgus apjoms jau ir sasniedzis 6,6 miljardus RMB un saglabā 6,1 % -salīdzinājumā ar gadu{8}}gada pieauguma tempu, un nākamajos piecos gados tiek prognozēts straujš pieaugums. Šīs fundamentālās izmaiņas ceļojumu koferu nozarē izmantoto materiālu un ražošanas modeļos ir saistītas ar trīskāršu-motora efektu: mainīgas patērētāju vides preferences, pastiprināts politikas regulējums un sasniegumi tehnoloģisko jauninājumu jomā.

 

I. Materiālu sistēmu jauninājumi: videi draudzīgi materiāli kā konkurences galvenais mērķis

 

Apziņas par vidi pieaugums galvenokārt virza ceļojumu ratiņu somu materiālu sistēmu uz ilgtspējību. Reģenerēti materiāli, bioloģiski noārdāmi materiāli un videi draudzīgi modificētie materiāli kļūst par trim galvenajiem virzieniem, pakāpeniski aizstājot tradicionālos ļoti piesārņojošos un daudz{1}}patērējošos materiālus.

 

(I) Reģenerētu materiālu mērogošana

 

Pārstrādātais poliesters (rPET) ir kļuvis par visplašāk izmantoto videi draudzīgo materiālu, pateicoties tā nobriedušajai otrreizējās pārstrādes tehnoloģijai un nozīmīgai oglekļa samazināšanas ietekmei. 2024. gadā rPET iespiešanās līmenis ceļojumu somās ar riteņu audumiem sasniedza 6,8%, kas ir par 1,9 procentu punktiem vairāk nekā 2023. gadā, kas atbilst aptuveni 1,28 miljardu RMB izlaides vērtībai. Paredzams, ka šī izplatība 2025. gadā turpinās palielināties līdz 9,4%, produkcijas vērtībai pārsniedzot 1,91 miljardu RMB. Šajā jomā investē gan starptautiski, gan vietējie zīmoli. Piemēram, VERAGE Greenwich sērijas ceļojumu bagāžas somā ir izmantoti visi R-PET materiāli korpusam un oderei, iegūstot GRS 4.0 sertifikātu, kas nodrošina pilnīgu izsekojamību no izejmateriāla līdz gatavam produktam. TraveRE (Ķīnā populārie čemodānu zīmoli TraveRE) paplašināja savu EcoSmart sēriju ar mugursomas oderi, kas izgatavota no reģenerētiem materiāliem, kas atbilst 6–8 pārstrādātām plastmasas pudelēm. Sava nozīme ir arī politikas stimuliem; Piemēram, Pinghu pilsēta Džedzjanas provincē nodrošina subsīdiju 300 RMB par tonnu uzņēmumiem, kuri izmanto rPET izejvielas, kā rezultātā 2024. gadā vietējā saistīto audumu ražošana pieauga par 43,1% — no 51 000 tonnām līdz 73 000 tonnām.

 

(II) Izrāvieni bioloģiski noārdāmu un jaunu videi{0}}draudzīgu materiālu jomā

 

Bioloģiski noārdāmi materiāli, piemēram, polilaktskābe (PLA) un polihidroksialkanoāti (PHA), novērš tradicionālās plastmasas noturību vidē, paplašinot to pielietojumu salona bagāžas ratiņu piederumos un oderēs, pateicoties labajai bioloģiskajai noārdīšanās spējai. Vienlaikus videi draudzīgā sintētiskās ādas tehnoloģija strauji atkārtojas, un PU metodes, kuru pamatā ir ūdens-un šķīdinātāju-bez šķīdinātājiem, ievērojami samazina GOS emisijas, aizstājot tradicionālos DMF procesus kā galveno videi draudzīgo risinājumu sintētiskajā ādā. Arī augstas veiktspējas{6}}kompozītmateriāli tiek ekoloģiski atjaunināti; DuPont Cordura® neilons, pateicoties tehniskiem uzlabojumiem, ir uzlabojis izturību, vienlaikus veicinot pārstrādātas versijas. 2024. gadā tās sūtījumu apjoms Ķīnas tirgū sasniedza 43 000 tonnu, kas ir par 13,6% gadu,{11}}salīdzinājumā ar{12}}gadu, un to plaši izmanto tādi zīmoli kā Samsonite, Diplomat un TraveRE (Ķīnas bagāžas zīmoli TraveRE) augstākās{14}}produktu līnijās.

 

(III) Dabisko materiālu moderna integrācija

 

Dabiski materiāli, piemēram, kokvilna, kaņepes, bambuss un koks, ir svarīgi elementi videi draudzīgā dizainā, kas tiek novērtēti to atjaunojamo īpašību un dabiskās tekstūras dēļ, un paredzams, ka līdz 2025. gadam tie veidos vairāk nekā 50% no ceļojumu ratiņu somu nozares materiālu pielietojuma. Zīmoli apvieno dabiskos materiālus ar modernām tehnoloģijām, lai izstrādātu produktus, kas ir gan ceļojumiem draudzīgi, gan videi draudzīgi, gan videi draudzīgi{0} iegūt patērētāju labvēlību par labu elpojamību un kaņepju audumu, kas piedāvā dažādus stilus, izmantojot novatoriskas krāsošanas metodes. Dabisko materiālu izmantošana attiecas arī uz iepakojumu; TraveRE (Ķīnas čemodānu zīmoli TraveRE) izmanto FSC{5}}sertificētu papīru piekaramajām birkām un nodrošina 100% pārstrādājamību produktu iepakojuma kastēs, veidojot slēgtu-cilpu vides ciklu visā produkta dzīves ciklā.

 

II. Ražošanas procesa modernizācija: zaļā ražošana kļūst par nozares stingru standartu

 

Apziņas par vidi padziļināšana virza ceļojumu bagāžas ražošanas pāreju no "cauruļu apstrādes beigām" uz "avota samazināšanu". Tīras ražošanas tehnoloģija, vieda ražošana un apļveida procesi kļūst par uzņēmuma modernizācijas galvenajiem virzieniem, savukārt politikas regulējums paātrina novecojušo jaudu novēršanu.

 

(I) Tīras ražošanas tehnoloģijas visaptveroša popularizēšana

 

Saskaroties ar arvien stingrāku vides politiku, uzņēmumi palielina ieguldījumus vides aizsardzības iekārtās. 2024. gadā vairāk nekā 60% somu, bagāžas un ceļojumu somu materiālu ražošanas uzņēmumu visā valstī pabeidza vides aprīkojuma modernizāciju, vidējiem ieguldījumiem vides jomā sasniedzot 3,5% no gada pārdošanas apjoma. Sintētiskās ādas ražošanas jomā uzņēmumi pakāpeniski atsakās no ļoti piesārņojošiem tradicionālajiem procesiem, popularizējot tīras tehnoloģijas, piemēram, apdari uz ūdens-un šķīdinātājus nesaturošu kompozītmateriālu izmantošanu, tādējādi efektīvi samazinot GOS emisijas. Ftalātu pārsniegšanas rādītājs ceļojumu bagāžas somu izstrādājumos samazinājās no 4,7% 2023. gadā līdz 2,9% 2024. gadā, un sešvērtīgā hroma noteikšanas līmenis samazinājās no 3,2% līdz 1,5%. Industriālie klasteri Džedzjanā un Guandungā popularizē centralizētus piesārņojuma kontroles modeļus, koplietojot vides iekārtas, lai samazinātu MVU pārejas izmaksas un uzlabotu reģionālās vides pārvaldības efektivitāti.

 

(II) Viedā ražošana nodrošina enerģijas taupīšanu un patēriņa samazināšanu

 

Izmantojot automatizāciju un digitalizāciju, tiek panākta precīza ražošanas procesa kontrole, samazinot resursu patēriņu un atkritumus. Vadošie uzņēmumi Austrumķīnas reģionā ir ieviesuši inteliģentas griešanas iekārtas, palielinot materiālu izmantošanu par vairāk nekā 15%. Automatizēto ražošanas līniju popularizēšana ne tikai samazina darbaspēka izmaksas par 20%-30%, bet arī uzlabo produktu konsekvenci, samazinot atkritumus no kvalitātes-pārstrādāšanas. 3D drukas tehnoloģija tiek sākta izmantot pielāgotai produktu ražošanai, samazinot izejmateriālu zudumus, drukājot pēc pieprasījuma. Tiek prognozēts, ka 3D drukāto pielāgoto ceļojumu koferu tirgus apjoms līdz 2028. gadam pārsniegs 8 miljardus RMB. AI dizaina platformu izmantošana optimizē produkta struktūru, panākot materiāla vieglumu, vienlaikus nodrošinot veiktspēju, piemēram, Horizon 8 izmanto pielāgotu Cordura®+TPE vieglo skeleta struktūru, lai samazinātu produkta pašsvaru, vienlaikus uzlabojot izturību.

 

(III) Aprites ražošanas modeļa sākotnējā izveide

 

Daži vadošie uzņēmumi sāk izpētīt visa produkta dzīves cikla vadību, izveidojot veco somu un ceļojumu somu ar riteņiem pārstrādes un pārstrādes sistēmas, kurās izlietotās preces tiek izjauktas un pārstrādātas jaunās izejvielās, realizējot resursu apriti. Politika virza arī aprites ekonomikas attīstību; "Zaļās ražošanas standarts somu un ceļojumu ratiņu somu nozarei", kas tiks ieviests 2026. gadā, paredz, ka uzņēmumiem ir jāizveido produktu pārstrādes mehānismi, kas paredz, ka tiks likvidēti 20% novecojušās jaudas. Tikmēr moduļu dizains ir galvenais inovāciju virziens, kas pagarina produkta kalpošanas laiku un samazina resursu izšķērdēšanu, izmantojot noņemamas un nomaināmas konstrukcijas, piemēram, dažu zīmolu moduļu mugursomas, kas ļauj apmainīties ar funkcionālām sastāvdaļām, pamatojoties uz dažādiem ceļojumu scenārijiem.

 

III. Piegādes ķēdes pārstrukturēšana: zaļā sadarbība visā ķēdē kļūst par jaunu ekosistēmu

 

Vides apziņas ietekme ir paplašinājusies no atsevišķiem uzņēmumiem līdz visai nozares ķēdei, virzot piegādes ķēdi uz pārredzamību, sadarbību un ilgtspējību. Pamazām veidojas zaļās piegādes ķēdes sistēma, kuru vada galvenie dalībnieki.

 

(I) Piegādātāja vides kvalifikācija kā galvenais pārbaudes standarts

 

Zīmolu uzņēmumi ievieš stingrus vides auditus iepriekšējiem piegādātājiem, padarot GRS sertifikāciju un oglekļa pēdas ziņojumus par nepieciešamiem sadarbības nosacījumiem. 2024. gadā 67% no Samsonite Ķīnas tirgū pārdotajām ceļojumu bagāžas somām tika izmantoti iekšzemē ražoti augstas veiktspējas-ekoloģiski{4}}materiāli, kas ir par 9 procentpunktiem vairāk nekā 2023. gadā. VERAGE izmanto progresīvu pārvaldības sistēmu, lai precīzi izsekotu R-PET materiālu plūsmai no gatavā produkta izsekojamības līdz piegādes ķēdes pilnīgai pārstrādei. Rūpniecības koncentrācija turpina pieaugt; Pieci labākie piegādātāji somu un rokas bagāžas ratiņu materiālu nozarē 2024. gadā veidoja 43% no kopējās tirgus daļas, un vides atbilstības spēja kļuva par galveno konkurences rādītāju.

 

(II) Reģionālo industriālo jostu zaļā sadarbība

 

Ķīnas somas un ceļojumu bagāžas rūpnieciskās jostas paātrina savu zaļo transformāciju. Trīs galvenās rūpnieciskās joslas Guandunas, Džedzjanas un Fudzjaņas ir palielinājušas ražošanas efektivitāti par 25%, izmantojot viedo pārveidi, un plānots, ka iekārtu tīkla izveides līmenis palielināsies no 32% 2023. gadā līdz 68% līdz 2028. gadam. Ķīmiskās šķiedras uzņēmumi Austrumķīnas reģionā ir izveidojuši sadarbības inovāciju tīklu. Tādi uzņēmumi kā Tongkun Group un Hengyi Petrochemical kopīgi izstrādā videi draudzīgus šķiedru materiālus, kopā piegādājot vairāk nekā 520 000 tonnu funkcionālo šķiedru ceļojumu somām ar riteņiem 2024. gadā, kas ir par 10,8% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Arī pārrobežu piegādes ķēdēs ir vērojama zaļa tendence. 2024. gadā Ķīnas kopējā ceļojumu ratiņu somu materiālu un saistīto audumu eksporta vērtība sasniedza 580 miljonus USD, kas galvenokārt tika pārdoti Dienvidaustrumāzijas līgumražošanas bāzēm, lai atbalstītu starptautisku zīmolu globālās zaļās piegādes ķēdes izveidi.

 

(III) Pakāpeniska oglekļa pēdas pārvaldības stiprināšana

 

Oglekļa pēdas nospieduma izsekojamība kļūst par svarīgu piegādes ķēdes vides pārvaldības sastāvdaļu. Vadošie uzņēmumi nosaka oglekļa emisiju samazināšanas mērķus, plānojot samazināt piegādes ķēdes oglekļa pēdas nospiedumu par 30% līdz 2026. gadam. Pārstrādāto poliestera šķiedru izmantošanas īpatsvars turpina pieaugt, un tiek prognozēts, ka līdz 2026. gadam tas sasniegs 28%, kas ir galvenais pasākums piegādes ķēdes oglekļa emisiju samazināšanai. Starptautiskie tirgi arī pastiprina prasības attiecībā uz oglekļa emisiju; reģioni, piemēram, ES, pieņem tiesību aktus, lai veicinātu videi draudzīgu materiālu izmantošanu, liekot eksporta uzņēmumiem stiprināt oglekļa pēdas pārvaldību un uzlabot produktu starptautisko konkurētspēju.

 

IV. Politikas un tirgus divkāršs virziens: zaļā transformācija paātrinās

 

Vides politikas stingrie ierobežojumi apvienojumā ar zaļo izvēli patērētāju tirgū veido sinerģiju, virzot ceļojumu koferu nozares vides pārveidi paātrinātā fāzē, būtiski mainot nozares konkurences ainavu.

 

(I) Politikas regulējums turpina pastiprināties

 

Valsts līmenis ir izdevis vairākas politikas, lai vadītu nozares zaļo attīstību. 2024. gadā Ekoloģijas un vides ministrija izdeva “Visaptverošo gaistošo organisko savienojumu attīrīšanas plānu galvenajās nozarēs”, tostarp ādas un sintētiskās ādas ražošanu bagāžas un ceļojumu somu materiāliem, kas ietilpst galvenajā regulējuma jomā. Valsts padomes "Vadošie atzinumi par vieglās rūpniecības kvalitatīvas attīstības veicināšanu" skaidri nosaka mērķi līdz 2025. gadam sasniegt 60% viedās ražošanas popularizēšanas līmeni somu un ceļojumu bagāžas nozarē. Arī vietējās pašvaldības ir ieviesušas atbalsta politiku. Papildus rPET ražošanas subsīdijām Pinghu pilsētā Džedzjanas štatā daudzi reģioni piedāvā nodokļu atvieglojumus videi draudzīgu tehnoloģiju pētniecībai un attīstībai un zaļo rūpnīcu celtniecībai, mudinot uzņēmumus palielināt ieguldījumus vides jomā.

 

(II) Patērētāju zaļā izvēle ir ievērojama

 

Patērētāju vides izpratnes pieaugums izraisa izmaiņas tirgus pieprasījuma struktūrā. 2024. gadā ceļojumu bagāžas somu ražošanas īpatsvars, izmantojot otrreiz pārstrādājamus vai bioloģiskos materiālus, palielinājās līdz 32,7%, kas ir par 4,2 procentpunktiem vairāk nekā 2023. gadā. Videi draudzīgajiem produktiem ir ievērojama tirgus augstākā kapacitāte. Produktiem, kuros izmantots DuPont Cordura®, Rudolf videi draudzīgs krāsošanas un apdares process vai rPET audums, vidējā vienības cena ir 783 RMB, un atpirkšanas līmenis ir pat 29,4%, kas ir ievērojami augstāks nekā parasto izstrādājumu 18,2 % līmenis. Tādi zīmoli kā Trip Case, Diplomat un TraveRE (Ķīnas ceļojumu somu zīmoli TraveRE) ir izlaiduši nulles{13}}oglekļa ceļojumu ratiņu somu sēriju, apņemoties līdz 2026. gadam sasniegt 100% pārstrādājamus iepakojuma materiālus, iegūstot plašu atpazīstamību tirgū.

 

V. Izaicinājumi un perspektīvas: ilgtspējīgas izaugsmes sasniegšana, pārvarot šķēršļus

 

Lai gan salona bagāžas ratiņu nozares zaļā pārveide ir devusi nozīmīgus rezultātus, tā joprojām saskaras ar tādām problēmām kā videi draudzīgu materiālu augstās izmaksas, nenobriedušas tehnoloģijas un liels pārejas spiediens uz MVU. Pašlaik bioloģiski noārdāmo materiālu izturība un izturība bieži ir zemāka nekā tradicionālās plastmasas, un reģenerēto materiālu piegādes ķēdes pārvaldības izmaksas ir augstākas. Izejvielu cenu svārstības arī samazina uzņēmumu peļņas normas; vidējā bruto peļņas norma ceļojumu koferu ražošanas materiālu ražošanas nozarē 2024. gadā, salīdzinot ar 2023. gadu, samazinājās par 0,3 procentpunktiem. Turklāt 45% MVU šajā nozarē trūkst izejvielu cenu ierobežošanas mehānismu, un tiem ir nepietiekams finansējums vides pārejai, tādējādi saskaroties ar tirgus likvidēšanas risku.

 

Nākotnē šie izaicinājumi pakāpeniski mazināsies ar nepārtrauktiem tehnoloģiskiem jauninājumiem un politikas sistēmas pilnveidošanu. Paredzams, ka otrreiz pārstrādājamo materiālu izmantošanas līmenis līdz 2026. gadam sasniegs 45%, un tiek prognozēts, ka bioloģisko-poliestera šķiedru materiālu izmaksas samazināsies par 40%, tādējādi videi draudzīgus produktus palielinot masu patēriņa diapazonā. Paredzams, ka līdz 2030. gadam somu, bagāžas un ceļojumu somu, kas izgatavotas no videi draudzīgiem materiāliem, tirgus daļa pieaugs no 7% 2020. gadā līdz 25%, un produkti, kuros integrēta izlūkošana un vides aizsardzība, kļūs par galveno tirgus daļu. Uzņēmumiem jākoncentrējas uz trim sasniegumu virzieniem: palielināt investīcijas pētniecībā un attīstībā videi draudzīgos materiālos, lai uzlabotu produktu veiktspēju un samazinātu izmaksas; stabilas zaļas piegādes ķēdes izveide, lai panāktu sinerģisku emisiju samazinājumu visā ķēdē; un novatoriskus uzņēmējdarbības modeļus, izmantojot produktu pārstrādi, līzingu un citus līdzekļus, lai palielinātu vides vērtību.

 

Materiālu inovācija un ražošanas revolūcija, ko izraisīja uzlabota vides apziņa, pārveido ceļojumu somu ar riteņiem nozares galveno konkurētspēju. Politikas vadlīniju un tirgus virzības dubultās ietekmes rezultātā nozare pāriet no mēroga paplašināšanās uz augstas-kvalitatīvas attīstības virzienu, par galveno nākotnes tēmu kļūstot videi draudzīgai, gudrai un ilgtspējīgai videi. Uzņēmumi, kas var precīzi aptvert vides tendences un nepārtraukti ieviest jauninājumus tehnoloģijās, ieņems galveno pozīciju Ķīnas somu un ceļojumu bagāžas tirgū, un tiek prognozēts, ka līdz 2030. gadam tas sasniegs 350 miljardus RMB, veicinot sinerģisko ekoloģiskās un ekonomiskās vērtības pieaugumu.